dnes jsem se byl projet a při jízdě do kopce mi moje GT zase začalo vrzat. Ale bylo to jinak než před rokem. Vrzalo jen když jsem se odrážel levou a do kopce. Ani když jsem zastavil, tak to nešlo nasimulovat jako loni. To to vrzalo i při stání na rovince, ale po příjezdu domů jsem příčinu vrzání odhalil. Opět prasklina na rámu:
Tentokrát to bylo o něco dříve. Předtím jsem měl najeto cca 700 a 2 200 km. Letos to je nějakých 150 a 1770 km. Ale je to prasklina na stejném místě:
Loňské vyjádření bylo:
“Po odkryti vrstvy laku v miste, ktere jste oznacil, jsme objevili skutecne prasklinu v ramu. Po rozrezani ramu a premereni inkriminovaneho mista jsme zjistili, ze material byl ztencen oproti normalu. Dotazovali jsme se naseho dodavatele, firmy Favex, jak se to muze stat. Pouzivame kalibrovanou ocel, u ktere je dana nejaka odchylka. O co jde pravdepodobne ve Vasem pripade, setkala se spodni hranice normy tloustky materialu a nizka hustota, pevnost materialu pri valcovani. Tato hodnota muze kolisat h hodnotach 220 – 450 jednotek. Ten rozptyl je znacny. Jmenem cele firmy se Vam timto omlouvam, vymenime vam ram samozrejme, kola, brzdy, prestrojime vase atypicke komponenty.”
A koloběžka byla Z5 do týdne. Byla to vlastně nová koloběžka. Z mojí zůstali jen řidítka a pláště. Takže se bude opět reklamovat, už jsem mluvil s výrobcem. Čeká mě zabalení a poslání. Věřím, že výsledek reklamace bude stejný jako loni.
Doplnění 18.9. 2018
Koloběžku jsem v pondělí 10. 9. 2018 zabalil a odeslal. No a 17. 9. 2018 jsem obdržel zprávu:
“Vámi reklamovaný rám jsme obdrželi, bohužel teď momentálně nejsme schopní z časových důvodů rám zkoumat, každopádně se k tomu dostaneme.
Zasíláme vám dnes nový rám, který je v oběhu cca rok, je vyztužený a pevnější.
Díky za váš čas a trpělivost, snad už to bude ok.“
A koloběžka dnes přišla. mám zase po roce vlastně novu. Z té původní mi zůstali vlastně jen řidítka a obě kola. výrobce se k tomu postavil dobře. Vyjádření mám slíbené po prozkoumání.